(Togo First) - Sur les six premiers mois de l’année 2022, le trafic global au Port de Lomé a connu une baisse de 6%, apprend-on de sources officielles. Cette baisse contraste toutefois avec une évolution plus dynamique des marchandises embarquées et celles débarquées, qui, quant à elles, ont progressé respectivement de 10,8% et de 19,3%.
Si les autorités togolaises ne donnent pas de détails sur les facteurs qui expliquent cette régression, celle-ci pourrait être justifiée par la flambée des coûts du fret au niveau mondial, dans un contexte de poussée inflationniste, de guerre en Ukraine, de perturbation des outils de production et des chaînes logistiques. Une situation qui a poussé les opérateurs économiques à reporter leur décision d’investissement et d’expédition.
Seul port en eau profonde où viennent accoster de grands navires pour le cabotage vers d’autres ports de la sous-région, Lomé est la plateforme de transbordement par excellence, dans le Golfe de Guinée. L’activité de transbordement représentait l’an dernier, près de 70% des volumes traités sur ses terminaux.
Ce ralentissement du trafic global pourrait donc s’expliquer par une baisse de l’activité de transbordement.
Notons que ce tassement pourrait être également perçu comme une correction d’une année 2021, plus qu’exceptionnellement marquée par la reprise en force de l’activité économique à l’échelle mondiale. 2021 fut une année record pour l’activité portuaire au Togo. Lomé Container Terminal, filiale de MSC, qui opère le principal terminal à conteneurs avait annoncé avoir réalisé un record de 1 128 978 conteneurs sur l’année, soit un volume total de 1 635 620 EVP traités. Globalement, le Port lui-même avait battu ses propres records sur l’ensemble des segments. Que ce soit le transit, les import-export en provenance ou à destination du Togo, ou le transbordement.
Fiacre E. Kakpo