Février

Des leaders mondiaux du transport maritime intègrent le port sec d’Adétikopé 

En février 2024, plusieurs poids lourds du transport maritime ont rejoint le port sec de la Plateforme Industrielle d’Adétikopé (PIA). L’annonce officielle en a été faite par Edem Kokou Tengue, alors ministre togolais de l’Économie maritime, le 28 février 2024.

Parmi ces entreprises de renom figurent MSC (Italo-suisse), MAERSK (Danemark), CMA CGM (France), PIL (Singapour) et ONE (Japon). Ces arrivées marquent un tournant pour le Togo, qui se veut un hub logistique majeur en Afrique de l’Ouest. 

Suspension de la redevance statistique et facilités pour les transporteurs à destination du Niger

En février 2024, l'Office Togolais des Recettes (OTR) précise que la suspension de la redevance statistique (RS) s'applique exclusivement aux marchandises débarquées au Port de Lomé et déclarées en transit vers le Burkina Faso, le Mali ou le Niger.

Cette redevance, initialement fixée à 2% puis réduite à 1% dans le cadre du Tarif extérieur commun de la CEDEAO, est un prélèvement sur les importations et exportations destiné à financer les activités statistiques du pays.

Cette mesure vise à encourager l'utilisation du Port de Lomé comme point d'entrée principal pour les marchandises destinées à ces pays enclavés, en décourageant le transit par des ports voisins.

Par ailleurs, à partir du 1ᵉʳ juin 2024, le Togo a fixé à 40 jours le délai minimum de franchise des conteneurs en transit pour le Niger, suite à des discussions entre les autorités togolaises et les transporteurs nigériens visant à améliorer les services au Port de Lomé.

Mars

Lancement de la construction de 21 ponts dans les régions économiques du Togo 

Le 20 mars 2024, les travaux de construction de 21 ponts modulaires mixtes acier-béton, de type Unibridge, ont débuté officiellement à Kolidè, une localité de la commune d’Ogou 2, située dans la région des Plateaux à environ 230 km de Lomé. Ces infrastructures couvriront une distance totale de 2271,6 mètres linéaires et seront réparties dans les cinq régions économiques du pays : les Plateaux, la Maritime, la Centrale, la Kara et les Savanes. 

Ce projet, d’un coût global de 65 milliards de francs CFA, est financé à hauteur de 50 milliards de francs CFA par la France, complétés par une contribution de 15 milliards de francs CFA du gouvernement togolais. Les travaux, prévus pour s’étendre sur 36 mois, visent à améliorer la connectivité interrégionale et à soutenir le développement économique des zones concernées.

Juin

PIL entame ses opérations de transbordement au port de Lomé 

Le 19 juin 2024, Pacific International Lines (PIL), une des grandes compagnies singapouriennes de transport maritime, a officiellement lancé ses activités de transbordement au port de Lomé. Ce démarrage a été marqué par l’arrivée du Kota Tema, un navire ultramoderne de la flotte PIL, doté d’une capacité de plus de 7 000 conteneurs. 

Juillet

Interconnexion des systèmes douaniers avec les pays de l’AES

En juillet 2024, lors d'une réunion à Niamey, les directeurs généraux des douanes des pays de l'AES et le Commissaire général de l'Office Togolais des Recettes (OTR) ont convenu d'interconnecter leurs systèmes informatiques douaniers. L’initiative cherche à faciliter les échanges d'informations, sécuriser les opérations de transit et réduire les délais aux frontières.

En septembre 2024, une réunion d'évaluation s'est tenue à Lomé pour faire le point sur la mise en œuvre de cette interconnexion. Les discussions ont porté sur l'état d'avancement du projet, les statistiques liées au transit et les mesures de sécurisation des marchandises en transit.

Août

Le Port de Lomé confirme son leadership en Afrique pour la 4e année consécutive

Selon le classement 2024 des 100 premiers ports mondiaux publié par la revue londonienne Lloyd’s List, le Port autonome de Lomé (PAL) maintient sa position de leader en Afrique de l’Ouest et en Afrique subsaharienne pour la quatrième année consécutive, avec un trafic de 1,91 million d'équivalents vingt pieds (EVP).

Au niveau continental, le PAL se classe au cinquième rang, derrière les ports de Tanger Med au Maroc (8,61 millions EVP), Port Saïd en Égypte (4,44 millions EVP), Durban en Afrique du Sud (2,54 millions EVP) et Damiette en Égypte (1,97 million EVP).

Sur le plan mondial, le Port de Lomé occupe la 93ᵉ position, gagnant une place par rapport à l'année précédente où il était 94ᵉ.

Septembre

Dématérialisation complète des documents de commerce international au port de Lomé 

Le 27 septembre 2024, une étape importante a été franchie dans la modernisation des procédures portuaires au Togo. Toutes les formalités liées à la délivrance des documents de commerce international au port de Lomé ont été entièrement dématérialisées. 

Grâce à cette nouvelle plateforme numérique, les opérateurs économiques peuvent désormais effectuer en ligne l’ensemble des démarches, incluant l’enlèvement et le suivi des marchandises. Cette innovation vise à accélérer les processus administratifs, à réduire les délais et à accroître la transparence des opérations.

Octobre

Suspension des activités de Yango au Togo 

En octobre 2024, le gouvernement togolais a suspendu officiellement les activités de la société Yango, filiale du groupe technologique russe Yandex. Le service, basé sur une application mobile de commande de taxis, qui a été opérationnel dès le mois de juillet à Lomé, a été suspendu pour motif d’activité jugée « illicite ». Cette décision a soulevé des débats sur la régulation des plateformes numériques au Togo, ainsi que sur les perspectives d’innovation dans le secteur des transports. 

Esaïe Edoh